Маршрут: Европа – Нью-Йорк
Причина гибели: Столкновение с айсбергом в апреле
Проблема: Нехватка спасательных шлюпок
Совпадения выглядят ошеломляюще. Писатель реально заглянул в будущее. Но так ли на самом деле? Давайте применим наши инструменты и разберёмся, где заканчивается пророчество и начинается логика.
Здесь мы вступаем на территорию эзотерики. Сторонники этой версии утверждают, что Морган Робертсон подключился к «ноосфере» или к «информационному полю Земли», «считал сигнал о грядущей катастрофе», а может быть даже и «запрограммировал» её силой совей мысли. Морган Робертсон лечился ртутными препаратами и под их воздействием, находясь в состоянии изменённого сознания, увидел то, что произойдёт в будущем.
Однако, следуя «Бритве Оккама», давайте поищем ещё более логичное объяснение.
Морган Робертсон не был пророком. Он был профессионалом. Бывший моряк, он досконально знал современное ему судостроение. Он не предсказал будущее, а написал повесть-предупреждение, основанную на технических тенденциях своего времени. Разберём его «пророчество» по пунктам:
Название и размеры. В конце XIX века шла гонка за «Голубую ленту Атлантики». Строились гигантские лайнеры. Робертсон просто взял характеристики самого современного корабля своего времени и экстраполировал их на 15 лет вперёд, немного увеличив. Назвать самый большой корабль в честь мифологических титанов, олицетворяющих мощь и гордыню, – не пророчество, а литературный приём.
Айсберг в апреле. Для трансатлантического лайнера, проходящего Атлантику в высоких широтах, главные угрозы – шторм, пожар и айсберги. Для «непотопляемого» гиганта нужен был самый коварный противник. Айсберг – идеальный антагонист. А месяц апрель – это время, когда ледяные глыбы спускается на торговые пути. Это не мистика, а навигация.
Нехватка шлюпок. Робертсон здесь ничего не предсказал, он это знал. По действовавшим морским регистрам количество шлюпок рассчитывалось не по числу пассажиров, а по тоннажу. Морские эксперты, били тревогу по этому поводу задолго до «Титаника». Так что писатель не увидел будущее, а описал вопиющую проблему, которая уже существовала.
Как видите, ни один пункт «пророчества» не выдерживает проверки логикой. Но история Робертсона не уникальна.
На борту «Титаника» погиб известный британский журналист Уильям Томас Стэд. История его предсказаний выглядит даже более жуткой.
В 1886 году, за двадцать шесть лет до своей трагической смерти на «Титанике», Стэд написал рассказ о том, как океанский лайнер затонул после столкновения с другим кораблём. Многие пассажиры погибли из-за нехватки мест в шлюпках. В 1892 году Уильям Стэд написал ещё одну историю, где пароход сталкивается с айсбергом.
Накануне своего плавания на «Титанике» Стэд рассказывал друзьям, что чувствует, будто умрёт насильственной смертью – утонет или будет повешен.
Что это? Чистой воды пророчество? Или человек, который годами профессионально занимался темой морской безопасности, думал о возможных сценариях катастроф, в итоге подсознательно «притянул» одну из них, выбрав именно этот рейс? Логика подсказывает, что это не мистика, а трагическая ирония судьбы эксперта, ставшего жертвой тех проблем, о которой он писал.
Ещё одна популярная легенда – о сигналах SOS с «Титаника» кочует с сайта на сайт. Она идеально подходит для тренировки нашего третьего инструмента – поиска первоисточника. Вот как она звучит:
«15 апреля 1972 года радист американского линкора «Теодор Рузвельт» некто Ллойд Детмер принял сигнал SOS с призывом прийти на помощь тонущему «Титанику». Неугомонный Детмер разыскал в военных архивах донесения о том, что и другие радисты получали странные радиограммы с «Титаника» в 1924-м, 1930-м, 1936-м и 1942-м годах. Призраки радиоэфира появлялись примерно раз в шесть лет».
Красивая история. Начинаем проверку. Набираем в строке поиска: «Линкор «Теодор Рузвельт»» и видим, что «Теодор Рузвельт» – отнюдь не линкор, а американский атомный авианосец, введённый в состав ВМС США 25 октября 1986 года. Не в 1972-м! Уже одного этого факта достаточно, чтобы разрушить легенду. Кроме названия с правдой не совпадает ничего. Судите сами.